NEWS FlyGeorgia運航開始 ほか
カテゴリ:  エアライン動向 / テーマ: 航空機全般 / ジャンル: 趣味・実用
FlyGeorgia 2012-●新会社誕生●FlyGeorgia
グルジアに新たしい翼が誕生した。2012年6月29日ドバイ~トリビシ線の初便が運行開始した。現在はA319が1機体制だがすぐにもう1機増やす予定。中東、ヨーロッパ線を結ぶ。 旧ソ連圏で紅白の色彩は珍しい。おそらくはグルジアの国旗に因んだ配色だろう。ロシアとの緊張状態が続くが無事成長してほしい。

●機材発注●FedEx Express
B777F4機発注分をB767F19機に変更。在籍しているA310FとMD-10Fの後継機となる。燃費が良い上に、大量保有しているB757Fとの部品共通化でさらにコストを削減できるというのがその理由らしい。Fedex Expressは現在19機のB777に加えて24機を発注していた。またB767についても2011年に27機を発注していたが、今回はそれに加えた措置で、背景にはB777の納入の遅れもあるらしい。

●アライアンス●Middle East Airlines
MEA-Middle East AirlinesがSkyteamに2012年6月28日、Skyteamに正式に加盟した。アライアンスでは17番目となる。レバノンは中国との取引が急拡大しているのをうけて、Skyteamのメンバーである中国国際航空、中国南方航空、中国当方航空との提携を重視、同じアライアンスに所属することでメリットを享受する。メガキャリアのアライアンス勢力図が固まったので、現在ではこういった中堅どころのエアラインのアライアンス参加が続いている。
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編集 / 2012.07.02 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

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【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B773(特に分けて既述していない)
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
★:「値段次第で即買い」の幻のモデル
■:持ってるモデル、あるいは買ったモデル。
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談しながらも基本的には「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・記事中の年表について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理
・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材などは資料すらないことが多い。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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