関空に仕事
カテゴリ:  雑感 / テーマ: 航空機全般 / ジャンル: 趣味・実用
関空で仕事で行くのは初めてである。
15:30 関空着。電車の車窓から見ていたが、遠くに小型のJAL?(後に中国東方と判明)、手前にANAの767の2機だけ。こんな時間帯もあるんだなぁ。駅到着直前、北Tの裏手に回るとキャセイとデルタが見える。南Tの裏側は全て空き。貨物ヤードには香港航空とカーゴラクス、もう一機は正体不明の青い767に見えた。Tuiflyのような機体はどこのだろうか?一番見えにくい所に駐機していた。

予定の30分前についたので第2ターミナルで散策。駐機していたのは2機でここも閑散としていた。

ピーチの関連グッズが売ってたのでナノブロックを買おうかと思ったが意外に高かったのと、帰りのバス賃を考えると手が出なかった。JetStar Japanもモデル化されるしここは一発Peachにも頑張ってもらいたいものである。A320だとHoganじゃなくてHerpaだろうな。国内限定と言わずJetStar JapanのようにHerpaの通常モデルとして出ないもんだろうか。10機セットなんか出た日にゃ、関空2期島のMATも制作しないといけないなー。
MATだけでもちょっと空想してみようかな。

打合せが終わり18:00に4F歩道から眺めて見る。南T裏側は相変らず1機もいないが、貨物ヤードにはキャセイと大韓航空の330らしき姿。遠くにはUPSの767か。北T裏にはニュージーランド航空の尾翼だけが見えた。

やっぱりカメラ持って行けば良かった。

関空で夕食し、本屋でいい物件を発見。持ち合わせはなくなったので明日梅田で買おうっと。

もうこんな機会(仕事で関空、しかも直帰)は無いかなぁ。

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編集 / 2013.09.19 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B773(特に分けて既述していない)
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
★:「値段次第で即買い」の幻のモデル
■:持ってるモデル、あるいは買ったモデル。
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談しながらも基本的には「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・記事中の年表について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理
・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材などは資料すらないことが多い。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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