夜の伊丹空港
カテゴリ:  雑感 / テーマ: 航空機全般 / ジャンル: 趣味・実用
子供が週末大阪への出張で帰省していた。最終便で新潟に帰ると言うので見送りに。1935発ANA519便新潟行きである。この時間帯に空港に来ることも無いなぁ。

カメラ持ってこなかったのでせめてスマホで雰囲気だけでも。19時のターミナルは昼間と違って大忙しである。新潟行きは左手のB738。手前にはB763WLがスポットインして来た。国際線仕様がなんでここに?しかも13番ではなく9番に?たしかにには仙台行きのB763がいたが。写真には映っていないが10番には羽田からのB772が11番には13番スポットが塞がっていた為らしい。というかこれが日常なんだろうか。11番には787まで。離発着が重なりタキシングが渋滞するほどである。この時間帯も良いなぁ。
s-写真 (4)

定刻の出発を見送って目をJALサイドに見やるとB7732が到着していた、機体後部のみ暗くてよく解らないがJET KEIと書かれている。これも確か国際線では?遠いし暗いし、風も強くてぶれるしスマホでは苦しいが、ぎりぎりそれとわかる感じでは捕らえた。やっぱりカメラ持っていくんだった。
s-写真 (3)
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編集 / 2016.07.24 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

Author:ununennium
【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B773(特に分けて既述していない)
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
★:「値段次第で即買い」の幻のモデル
■:持ってるモデル、あるいは買ったモデル。
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談しながらも基本的には「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・記事中の年表について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理
・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材などは資料すらないことが多い。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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