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中華航空 A330-300 (Herpa) Sweet
カテゴリ:  アジア / テーマ: コレクション / ジャンル: 趣味・実用
China Air A330-300 SWEET Herpa中華航空 China Airlines (台湾)
エアバス Airbus A330-300
B-18311
Sweet
Herpa Wings (2006)


1959年、中華民国(台湾)の空軍OB26名によって設立された。日本へは1967年に乗り入れたが1974年日中国交正常化に伴って、一時期運行を停止。その後も成田への乗り入れ叶わず、羽田や小牧など中国国際航空とかち合わないような運行形態を余儀なくされた。事故の多いエアラインとして知られ日本でも名古屋、最近では那覇での事故が記憶に新しい。最近では機材の更新がすすめられており、B747-400、B737-800とともに大型機としてA330/340-300の導入が進められている。B-18312は2006年6月21日にデリバリーされた。うろ覚えだが台湾の観光事業化何かの一環だったような気がする。デリバリー間も無い7/1には32年振りとなる大阪(関西)線の初号フライトとして来日した。南国情緒たっぷりのトロピカルフルーツ塗装で、そのなもずばりSWEET号と名づけられている。ちなみに同日名古屋、札幌も初就航ということで、札幌にはB737-800ラベンダー特別塗装機が飛来した。

1995年10月7日に新CIとして導入された。シンガポールのエディソン・デザイン・コンサルタンツ社によるものである。詳細は既述[]

モデルは2006年機内販売用としてHerpaに生産委託したもので、B737-800ラベンダー塗装との豪華2機セットだった。新大阪店にて購入。

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編集 / 2009.04.12 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

Author:ununennium
【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B77W
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
●:新製品発表モデル
★:発見次第即買いの幻のモデル
■:既集モデル
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談も基本的に「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・エアライン歴史について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理

・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材、軍用機などは資料すらない。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入またはリース導入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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