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トルコ航空 A340-300 (StarJets) 2002 World Cup
カテゴリ:  アジア / テーマ: コレクション / ジャンル: 趣味・実用
Turkey A333 SJ Soccerトルコ航空 Turkish Airlines (トルコ)
エアバス Airbus A340-300
TC-JII
Aydin, "2002 World Cup"
StarJets/Schuco (2003)


トルコ航空についてはこちら[→TK/TKH]。TC-JIIは2000年4月21日にデリバリーされたもので、特別塗装時では一番新しい(7機目)A343だった。

2002年FIFA World Cup出場記念の応援特別塗装機である。機体に"2002 World Cup Finalist"と書かれ、機首にはサッカーボールをあしらっている。他国のワールドカップ特別塗装機に比べるとややおとなしいデザインで、特に白抜きのロゴはあまり目立たない。トルコ航空の色彩とは異なった濃色系で描いた方が個人的には良かった気がする。なお2002年のワールドカップと言えば日韓合同の大会だったが、トルコチームは予選大会を勝ち抜いて本大会(Final)に出場、本大会の予選リーグにも勝ち残って、決勝トーナメントの緒戦で日本を破り、3位決定戦で韓国を破って初の3位となった。また、後にJリーグへ移籍したもののすぐ退団したイルハン選手なども記憶に新しい。

モデルは2003年StarJetsから発売されたもの。StarJetsがSchucoブランドに移行する時期のモデルで、Schucoのロゴが入ったモデルとStarJetsのみのロゴのモノとが前後して発売されたが、中身は同じである。秋葉原店にて購入した。
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編集 / 2009.11.10 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

Author:ununennium
【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B77W
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
●:新製品発表モデル
★:発見次第即買いの幻のモデル
■:既集モデル
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談も基本的に「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・エアライン歴史について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理

・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材、軍用機などは資料すらない。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入またはリース導入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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