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BWIA西インド航空 L-1011-500 (Herpa)
カテゴリ:  南アメリカ / テーマ: コレクション / ジャンル: 趣味・実用
BWIA l1011 HWBWIA西インド航空 BWIA West Indies Airways (トニニダード・トバゴ)
ロッキード Lockheed L-1011-500
9Y-TGJ

Herpa Wings (2007)


BWIAは1940年ニュージーランド人によって設立された。設立当初の社名British West Indian AirwaysがBIWAの社名の元になっている。1947年BSAA(British South American Airways)に買収されたものの社名は存続、さらに1949年にはBOAC英国海外航空に買収されその子会社となった。1962年のトリニダード・トバゴ独立に際して政府が資本参加。1980年にトリニダード・トバゴ・エア・サービス(こちらは1974年に政府によって設立された)と統合し、国営のエアラインとなった。同年に初のワイドボディ機であるL-1011-500を導入している。その後2000年代に入ってB737-800やA340-300などの新機材を導入したものの、資金繰りが急速に悪化2006年には倒産し、2007年に設立されたCaribbean Airlinesに取って代わられた。

9Y-TGJは1980年1月28日にデリバリーされ、旧宗主国のイギリス(ロンドン)までの長距離線に就航し2003年まで活躍した機材である。

2000年代初頭、新CIの導入により青と緑、黄色といかにも中南米カリブの派手な色彩のデザインとなった。一見レモンかレンコンの輪切りのようなデザインはトリニダード・トバゴが発祥の楽器スティールパンである。誕生の歴史は意外と新しく1937年で20世紀最後にして最大の民族楽器と言われている。その打面を機体と尾翼いっぱいに描いている。会社のロゴとしてはスティールパンの全体像が捕らえられるのでそれと判るのだが、機体のそれは一部分だけなのでちょっと判り辛い。結果的に不思議な模様となっていてかえって印象深いデザインとなっている。スティールパンが無ければ子のようなデザインは生まれなかったのでは無いだろうか。

モデルは2007年Herpa Wings Club会員向けの限定モデル第2段として発売されたもの。なかなかモデル化されなかったのだが、同社の廃業を受けて版権がゆるくなったのか、はたまた版権は取得できるようになったのかその編の事情はよく判らない。
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編集 / 2009.12.10 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

Author:ununennium
【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B77W
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
●:新製品発表モデル
★:発見次第即買いの幻のモデル
■:既集モデル
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談も基本的に「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・エアライン歴史について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理

・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材、軍用機などは資料すらない。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入またはリース導入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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