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キャセイ・パシフィック航空 B777-200ER (Herpa)
カテゴリ:  アジア / テーマ: コレクション / ジャンル: 趣味・実用
Cathay B772 HW2006NGキャセイ・パシフィック航空 Cathay Pacific Airways (香港)
ボーイング Boeing B777-200ER
B-HNA

Herpa Wings (2006)


キャセイ・パシフィック航空についてはこちら[→CX/CPA]。B-HNAは1996年8月23日にデリバリーされた。当時は中国への変換前だったのでレジはVR-HNAである。返還後1997年7月31日に現レジに変更になっている。キャセイは常に新しい機材を導入する事で有名だが、大量保有していたB747を全て退役させ、B777シリーズとA330シリーズへの転換を進めている。今後はB777-300ERが目だって来るとは思うがこのB777-200ERも同社の中核をになっている。

尾翼デザインについてはこちら[]。発表当初はB747やA340にマッチしたデザインだったが、今やスタンダードなB777となると胴体が太い分ややシンプルすぎてアクセントが少ないような印象がある。機体中央部をいじりたくなるが、これはこれで絶妙のバランスなのでANA同様長寿デザインとなるのではないだろうか。

棚卸の都合上キャセイがしばらく続く事になる。これは他モデルの倍以上の値段だったキャセイのモデルが某店での取扱い中止セールで半額になっていたことで集中的に購入したことによる(保管場所が同じと言うだけ)。OGはこつこつと買い集めていたのだがNGはこの時に結構衝動買いしてしまった。モデルは2006年キャセイのオフィシャルモデルとして発売されていたもの。スタンダードな1機としてディオラマには欠かせない一品。
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編集 / 2010.01.31 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

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【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B77W
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
●:新製品発表モデル
★:発見次第即買いの幻のモデル
■:既集モデル
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談も基本的に「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・エアライン歴史について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理

・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材、軍用機などは資料すらない。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入またはリース導入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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