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イラク航空 B747-200 (Inflight)
カテゴリ:  アジア / テーマ: コレクション / ジャンル: 趣味・実用
Iraqi B742 IF2006イラク航空 Iraqi Airways (イラク)
ボーイング Boeing B747-200
YI-AGN

Inflight (2006)


イラクは1921年イギリス統治領イラク王国として成立した影響もあってイギリスと深い関係がある。イラク航空の設立は第2字世界大戦後の1945年に設立された。設立翌年にはイギリスヴィッカース社のバイカウントを導入し運行を開始している。1963年ソ連の影響の強いバース党によるクーデターにより旧ソ連の機材の導入も進んだ。大戦後の石油需要の高まりによる経済発展を背景に路線を拡大させ1970年にはアメリカ路線を開設、B727やB747を矢継ぎ早に就航させて行った。しかし1980年から88年にかけてのイランイラク戦争、1990年から始まったクウェート侵攻・湾岸戦争、2003年から継続中のイラク戦争と商業運航には困難な状況が続いている。戦争による機体の破壊も進んで一時は壊滅状態となった。2004年アメリカの援助を受けて運行を再開、国内線・国際線の運行を徐々に拡大させ、現在では30機のB737-800、10機のB787を発注している。
YI-AGNは1976年6月24日にデリバリされた機体で同社のB747初号機である。同社ではこれまで3機のB747-200と1機のB747SPを運行したことがあり、1978年から90年にかけては成田にも乗り入れていた。これらの機体は今でもバグダッドに放置されたままなのだろうか。いずれにせよ再び飛べるような状態ではないらしい。

Iraq1980sV3
デザインはイスラム圏での神聖な色とされる緑を基調に黄緑のチートラインと、機体上面を緑で塗り分けている。特に機体上面はウエーブ嬢に塗り分けられた珍しいデザインである。機首寄りで盛り上がった塗り分けは前後のバランスが悪い印象を受けるが長い機体によって多少軽減されている。尾翼も緑で楕円形の白抜きの中に燕を思わせる鳥のロゴマークが描かれている。これはおそらくイラクの国章にもなっている金の鷹(サラディンの鷹)を表しているのではないだろうか。

モデルは2006年Inflightから発売されたもの。こういったマイナーながら存在感のある機体をモデル化してくれるとコレクターとしては大変ありがたい。完成度も高く価格も安価なので今後も期待の大きいブランドである。
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編集 / 2010.03.13 / コメント: 0 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

Author:ununennium
【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B77W
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
●:新製品発表モデル
★:発見次第即買いの幻のモデル
■:既集モデル
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談も基本的に「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・エアライン歴史について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理

・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材、軍用機などは資料すらない。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入またはリース導入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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