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思い立っての九州旅行
カテゴリ: ■雑感 / テーマ: 航空機全般 / ジャンル: 趣味・実用
出張続きであった。この3連休はゆっくりする予定だったが、先週末ANAのマイレージが毎月減っていくことに気がついてダメモトでチケットのアキ状況を調べてみると、シーズンオフという事で国内線マイレージ利用がかなりお徳だし、意外とあいていることも判明。さすがに3連休の初日の早朝便+最終日の最終便という組み合わせでの空きはないものの便数の多い九州地区を攻めてみる。未訪問の鹿児島は初日の最終便と最終日の初便しかあいていない。初日市内に着くのは夜11時くらいになってしまいそう。これでは鹿児島市内の夜も楽しめないな。次に見た熊本便初日の初便と最終日の初便が空いている。最終日は早めに帰宅してゆっくりしたいということでこれに決定。熊本空港でレンタカーを借りて、初日は指宿まで足を伸ばし、結局翌日も鹿児島県内を堪能した。温泉三昧+最後の夜は熊本の繁華街で郷土料理を楽しみ充実した3連休だった。次回天草方面へもうちょっとゆっくり回ってみようかと思っている。

さて、熊本にはフジドリームエアラインも乗り入れている。静岡も温泉は有名だがやはり九州の独特な雰囲気を楽しむ旅行客は多いのではないだろうか。実際の運行での集客状況は判らないが需要は作り出していくもの、九州新幹線の全線開通にもめげず頑張って欲しいものである。ただ、熊本市内と空港までの距離が思いのほか遠く今朝も朝8時発なのに起床は5時半。バスは頻繁に出ているものの時刻表表示で40分は遠い。今回は始発便だったので繁華街から30分程度で到着したが、普段だと本当に渋滞で時間が読めないんじゃないだろうか。

観光資源の豊富な地域だけにもっと工夫の余地がありそうな気がする。
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編集 / 2011.02.13 / コメント: 2 / トラックバック: 0 / PageTop↑
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ununennium

Author:ununennium
【New2011.4】 Facebookとの連携を只今試験中・・・

小さくても存在感抜群。場所もとらない1/500エアラインモデルの世界。小さなボディにカラフルなデザイン。メジャーからマイナーエアラインまでバリエーションは数千種類。登場は1994年と比較的新しい市場で欧米香港から毎月新モデル発売中。

・コレクションポリシー
1/500が中心。軍用機は基本対象外(例外:自衛隊、買い間違い)。各エアライン、各時代のデザインモデルをワイドボディ機優先でコレクション(例外:新金型による新機材モデル)。レジ違い位では買わない。ファミリー機材の違い(A340-200と-300)位では買わない。たまに出てくる全プラ製モデルは買わない。頂きモノ・抽選モノは拒まない。破損したら再購入。ということで重複買い事件も多発。


★尾翼シリーズ★
THE TAILはエクセルとペイントブラシにより描画。たまにInkscape。簡単に描けるもののデザインの変遷や背景調査が難しい。ライフワークになったりして。エアライン毎に既述、判明次第追記して行く事とする。ブログじゃないなこりゃ。

【文中の略号について】
OG:Old Generation。Herpa旧世代金型。
NG:New Generation。OGの対義語。2000年以降の新金型
LCC:Low Cost Carrier。格安航空会社
FSA:Full Service Airline。格安航空会社ではない普通の会社
TBL:To Buy List。買わなきゃリスト。常に携行が必要。
MBL:Must Buy List。絶対買わなきゃリスト。
CCL:Complete Collection List。1/500モデルのほぼ全リスト。

以下ブランド略号
AC:AeroClassic/Aero500
AF:Alliance500
BB:BigBird500
HG:Hogan
HW:Herpa Wings
IF:Inflight500
NM:Netmodel
SF:Sky500
SJ:StarJets

機材略号
特にルールは決めていないが大体以下の要領
B777-300 → B773
B777-300ER → B77W
A330-200 → A332

【新製品の欲しいリストについて】
●:新製品発表モデル
★:発見次第即買いの幻のモデル
■:既集モデル
◎:発売されたら「即買い」
○:財布と相談も基本的に「買い」
△:コレクション対象だが見送り
×:コレクション対象外

【その他特記事項】
・エアライン歴史について
 ┌← 継承
 ┌+ 複数社合併による設立
 20XX 設立または改名
 └→ 20xx 吸収消滅
 = 20xx 統合、合併
 |← 買収
 |→ 売却
 |+ 子会社設立
 × 20xx 倒産、整理

・記事中の年代について
機材導入時期については発注・導入・運行の3時期が結構あいまいで確認できないことも多い。特に1960年以前の古い機体や旧ソ連の機材、軍用機などは資料すらない。基本的にデリバリーとは新造機材がメーカーからエアラインに納入またはリース導入された日。他エアラインからの購入・リースは導入と記載。

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